фото показано с : germania.one

Организации, занимающиеся защитой окружающей среды, озабочены ситуацией на немецких дорогах. Меры, принимаемые немецким правительством для защиты велосипедистов, не только неэффективны, но и вредят другим участникам движения пешеходам. Greenpeace опубликовал отчет, в котором выразил недовольство мерами, принимаемыми для защиты велосипедистов на дорогах. Основная претензия заключается в том, что на программы, направленные на защиту велосипедистов, немецкое правительство тратит менее €5 на человека, что гораздо меньше, чем в Амстердаме и Копенгагене. Результатом низких расходов на безопасность, по мнению активистов, является повышенная смертность на немецких дорогах. По данным исследования NGO, для велосипедистов шанс погибнуть на улицах Берлина, Штутгарта или Гамбурга в 10 раз выше, чем в столице Дании или Нидерландов. – Правительство должно инвестировать средства в инфраструктуру, чтобы велосипедисты могли чувствовать себя в безопасности на дорогах, утверждает автор отчета Мэрион Тиманн. По ее мнению, в случае улучшения инфраструктуры более 30% автомобилистов в крупных городах перейдут на двухколесный транспорт, что не только увеличит безопасность на дорогах, но и заметно улучшит качество воздуха. Однако велосипедисты – не единственная ущемляемая категория участников движения. Пешеходы зачастую тоже страдают из-за неоптимальных решений чиновников. По данным Немецкой ассоциации пешеходов, городские архитекторы стали все чаще игнорировать права пешеходов при планировании транспортных развязок. Велосипедные дорожки часто строят за счет тротуаров, из-за чего остается меньше пространства для пешеходов. Это, в свою очередь, приводит к повышенной смертности среди пешеходов, особенно пожилых или имеющих инвалидность. – Городские власти всегда пытаются угодить велосипедистам, ведь нужно как-то соблюдать европейские нормы по вредным выбросам и шуму, но делается это зачастую за счет пешеходов, заявляет председатель организации Бернд Ирганг. По его мнению, необходимо выделять больше денег на улучшение дорог в пользу повышения удобства для пешеходов. Ведь пешеходов в результате ДТП гибнет еще больше, чем велосипедистов. Бернд Ирганг также считает, что велосипедисты часто вымещают на пешеходах стресс, накопленный во время передвижения по автодорогам, и тем самым создают травмоопасные ситуации. Для решения проблемы он предлагает обязать велосипедистов регистрировать двухколесные транспортные средства и получать номерные знаки. Ведь если нарушителя будет легко опознать, то и желание нарушать сильно уменьшится. источник »

126 +