В случае тяжелых ДТП каждая секунда на счету, так как нередко речь идет о жизни или смерти. И хотя многие это понимают, спасатели в 80% случаев теряют ценное время по причине блокирования водителями аварийных полос движения. Это данные из опроса, проведенного Немецким Красным Крестом (НКК). По данным НКК, спасатели теряют до пяти минут в дороге, в то время как для пострадавшего, нуждающегося в реанимации, любая секунда может стать последней. Только в 16% из 96 изученных случаев водители, стоя в пробке, освобождали полосу для проезда. В более чем трети случаев они создавали аварийную полосу движения только по требованию, свыше 20% и вовсе не реагировали на требования. Спасатели сообщают, что в последние годы им все сложнее добираться до мест происшествий, так как многие водители действительно не знают, как именно нужно вести себя, когда приближаются транспортные средства специального назначения. Однако есть четкий регламент касательно того, как именно нужно образовывать аварийную полосу. Как правильно образовать аварийную полосу движения? Независимо от общего количества полос, водители, которые стоят в левой полосе, должны отъехать влево, водители в правой полосе – вправо. Таким образом, полоса образуется посредине дороги. Нередко проблемы возникают, когда движение встало из-за пробки. Какие особые права есть у спасателей в случае аварии? Спасатели в случае аварии имеют право проезжать на красный, превышать скоростные ограничения и двигаться по встречной полосе. У каких средств специального назначения есть особые права? Специальные права есть не только у транспортных средств с проблесковым маячком и сиреной. Поэтому особыми правами могут пользоваться полиция, транспортные средства скорой помощи и пожарных, полицейских в штатском, пограничников. Нужно ли освобождать дорогу, если у спасателей включен проблесковой сигнал, но не сирена? Нет, дорого нужно освобождать в том случае, когда включены и сирена, и проблесковой сигнал. Проблесковой сигнал означает, что водители должны быть в повышенной готовности образовать аварийную полосу. Можно ли проезжать на красный, чтобы образовать аварийную полосу? Полицейский Шенхардт считает, что в городской черте иногда бывает сложно образовать аварийную полосу из-за того, что водители недостаточно внимательно следят за общей ситуацией на дороге и, например, при необходимости не проезжают на красный. Но при движении транспорта специального назначения, как правило, водителю, в конечном счете, не выписывают штраф за проезд на красный, даже если его зафиксировал радар. Что, если при проезде на красный вас зафиксировал радар? Если водителю пришлось нарушить ПДД для образования аварийной полосы, ему стоит зафиксировать дату и время, а также тип транспортного средства специального назначения, для проезда которого и нужно было создать аварийную полосу. В случае, если водителю выпишут штраф, он сможет его оспорить. Что грозит водителю, который не уступит дорогу транспорту специального назначения? Если водители не образую аварийную полосу, им выпишут штраф минимум в €200 и два пункта во Фленсбург. Если при этом они будут мешать другим, штраф составит €240. Если создадут опасную ситуацию на дороге – €280. Если будет повреждено чужое имущество – €320. В последних трех случаях водителю также выпишут запрет на вождение на месяц. Нужно ли уступать дорогу в случае проезда политиков? Если при проезде колонны политиков включен проблесковой сигнал – это не повод для того, чтобы уступать дорогу. Но если колонна сопровождается полицией, у которой включен как проблесковый сигнал, так и сирена, дорогу уступать нужно. источник »

95 +