После шокирующих новостей о дизельном запрете последовали не менее шокирующие известия о том, что на модернизацию дизельных авто могут уйти месяцы или даже годы. Министр транспорта Андреас Шойер и раньше выражал сомнения касательно сроков модернизации старых дизельных авто, считал этот процесс крайне сложным как с технической, так и юридической точек зрения. Кроме того, недавно он сообщил, что еще нет никаких соглашений о деталях, которые будут использоваться при модернизации, при этом детали должны подходить для каждой модели авто. Поэтому этот вариант решения проблемы со старыми дизелями на данный момент неприменим, в отличие от замены старого авто на новое, вероятнее всего, на условиях получения премий от автопроизводителей. В пятницу министр объяснил, почему водителям дизельных авто придется подождать с модернизацией: «Сейчас разрабатываются технические нормы. У нас нет необходимых деталей (для модернизации), так как они еще не были созданы». Владельцы легковых авто оказались в более сложной ситуации, так как переоборудовать автобусы и грузовики, по словам министра, проще. Кроме того, авто с двигателями класса очистки Euro-4 не будут переоборудованы. Из всех авто класса очистки Euro-5 переоборудуют только 2 млн. Также он сообщил, что, возможно, не будет осуществлять модернизацию отдельных марок дизельных авто, например, Renault Megan и VW Golf. При этом сама модернизация будет только через полтора года. На данный момент министр Шойер больше сосредоточен на текущих способах решения дизельной проблемы, в том числе и на том, как привлечь к ответственности автопроизводителей: «Цель в том, чтобы избежать запретов на вождение и сделать выгодное предложение владельцам дизельных авто. Но это находится также и в зоне ответственности производителей авто». источник »

93 +