фото показано с : germania.one

Наконец-то политическое решение в вопросе запрета на передвижение дизельных автомобилей. В четверг, 14 марта, бундестаг принял поправку к Федеральному закону о контроле за выбросами и дорожным движением, которая поможет многим немецким городам освободиться от грядущих запретов. Запрет на передвижение не следует применять в городах, где уровень оксида азота не превышает 50 микрограмм на кубический метр (предел ЕС составляет 40 микрограмм), говорится в поправке. Немецкие города, в которых уровень оксида азота превышен (данные за 2016–2017 годы) Место измерения Значения в 2016 году (микрограмм на кубический метр) Значения в 2017 году (микрограмм на кубический метр) Мюнхен (Ландсхутер Алее) 80,0 78,0 Штутгарт (Ам Неккартор) 82,0 73,0 Штутгарт (Хоэнхеймерштрассе) 76,0 69,0 Кельн (Клевишер Ринг 3) 63,0 62,0 Ройтлинген (Ледерштрассе Ост) 66,0 60,0 Гамбург (Хабихтштрассе) 62,0 58,0 Киль (Теодор-Хойс–Ринг) 65,0 56,0 Штутгарт (Арнульф-Клетт-Платц) 58,0 56,0 Дюссельдор (Корнелиусштрассе) 58,0 56,0 Хайльбронн (Вайнсбергерштрассе Ост) 57,0 55,0 Мюнхен (Штахус) 56,0 53,0 Дармштадт (Хюгельштрассе) 55,0 52,0 Людвигсбург (Фридрихштрассе) 53,0 51,0 Висбаден (Ширштайнерштрассе) 51,0 50,0 Дортмунд (Браккелерштрассе) 51,0 50,0 Только в 15 из 65 немецких городов уровень оксида азота является действительно превышенным (более 50 микрограмм на кубический метр). В других 50 городах введение запрета на передвижение дизельных автомобилей является неправомерным. Согласно поправке Союза и СДПГ, следующие транспортные средства не попадают под запрет: дизель со стандартом Евро-6; модернизированные автомобили, которые осуществляют доставку, или автомобили электриков, сантехников и других рабочих, которые приехали на вызов; модернизированные автобусы, коммунальные машины (мусороуборочная, пожарная) и транспортные средства частных компаний по утилизации отходов; старые дизельные автомобили с выбросами оксида азота менее 270 миллиграмм на километр. Бундестаг также решил, что существующие запреты на передвижение дизельных автомобилей в Гамбурге или Штутгарте должны контролироваться лишь время от времени. Бундесрат может не поддержать поправку Поправку к закону в пятницу, 15 марта, должен одобрить бундесрат. Поскольку в нем правят зеленые, они могут бойкотировать закон и потребовать от правительства других мер касательно уменьшения уровня оксида азота в воздухе. Министр транспорта Андреас Шойер (44 года) считает, что запретов на вождение во многих немецких городах удастся избежать. «Я предполагаю, что запретов на передвижение дизельных автомобилей можно будет избежать, если пострадавшие муниципалитеты обновят свои стандарты и воспользуются нашими программами поддержки», – сказал Шойер в четверг, 14 марта. источник »

124 +