фото показано с : germania.one

Дизельная концепция большой коалиции встряхнет рынок подержанных автомобилей. Многие владельцы таких транспортных средств задались вопросом о нынешней стоимости собственного авто. Эксперты дают разъяснения, что означает план правительства для б/у автомобиля. Предыстория: ХДС/ХСС и СПДГ в начале недели достигли соглашения с немецкими производителями в вопросе дооснащения и премий за обмен. Автомобили с дизельными двигателями, которым запрещается проезд на определенных территориях, отныне можно будет обменять на б/у или новые транспортные средства с премией до €10 000. Отдельные производители намерены также участвовать в финансировании переоснащения. Машины класса «Евро-6» могут подорожать Владелец авто стандарта «Евро-6» может выиграть от данного правительственного решения: в Федеральной ассоциации торговцев подержанных автомобилей (BVfK) ожидают, что цены на «Евро-6» будут расти. Причина – дефицит! По информации BVfK, в настоящее время на рынке есть лишь около 260 000 подержанных автомобилей, которые соответствуют этому экологическому стандарту. Именно эти автомобили становятся все более популярными. Ведь тот, кто обменяет старый дизель на автомобиль класса «Евро-6», сможет избежать надвигающегося запрета. Министр охраны окружающей среды Германии Свенья Шульце пока точно не знает, все ли машины стандарта «Евро-6» буду защищены от действия вето. По ее словам, в зоне безопасности точно будут находиться транспортные средства новейшего стандарта «Евро-6d», имеющие выбросы углекислого газа на уровне до 98 граммов на километр. Переоснащение автомобилей класса «Евро-5» Генеральный директор BVfK Ансгар Кляйн уверен, что цены стабилизируются. «Поскольку возможно переоборудование, мы настроены оптимистически и считаем, что цены на подержанные автомобили снова стабилизируются», – говорит он. Причина: переоснащенные автомобили будут соответствовать стандарту «Евро-6» и, следовательно, скорее всего, не будут затронуты запретами на проезд. Дизели со стандартом «Евро-4» «пролетают» Плохая новость для водителей дизельных авто класса «Евро-4»: экономика фокусируется на новых моделях. Хуберт Мангольд, глава компании-производителя системы SCR Oberland Mangold, по этому поводу сделал заявление. «Разработка и продажа технологии SCR для авто с дизельными двигателями со стандартом «Евро-4» технически возможна, но экономически нецелесообразна. Вот почему мы предпочли бы предложить решение для машин класса «Евро-5». А тому, кто не сможет переоборудовать свою машину, придется считаться с возможными потерями. «Стоимость непереоснащенных подержанных автомобилей, скорее всего, ощутимо снизится», – подчеркнул спикер Центрального союза немецких автопредприятий (ZDK) Ульрих Кестер. источник »

168 +