Перед слушаньями в Федеральном административном суде по делу о запрете на использование в городах дизельных автомобилей, все чаще говорят о введении голубых наклеек на автомобилях
Гельмут Дедди, управляющий Немецкого конгресса городов считает, что альтернативы наклейкам нет: «Можно будет видеть разницу между старыми дизельными автомобилями и теми, в которых используются новые технологии. Для нас это был бы лучший способ различать автомобили, ведь только зная разницу, можно разумно вводить запрет на использование таких автомобилей». Таким образом, от запрета на вождение можно было бы освободить дизельные автомобили, которые соответствуют последнему стандарту выброса ОГ Abgas-Norm Euro 6. Но пока правительство отклоняет идею использования маркировки.
22 февраля Федеральный административный суд в Лейпциге рассмотрит вопрос о том, возможно ли с правовой точки зрения ввести дизельный запрет. Как известно, во многих землях, в которых превышена допустимая концентрация вредных веществ в воздухе, в этом обвиняют именно дизельные автомобили. Возможно, приговор вынесут уже в четверг.
Касательно запрета, мнения экспертов разнятся, многие выступают против его введения, но считают, что сложно будет проконтролировать, придерживаются ли водители запрета в полной мере. Многие также считают, что если запрет и допустим, то только в качестве временной меры. Более того, если запрет введут, то только в отдельных федеральных землях. По этой причине многие и настаивают на использовании наклейки, для того, чтобы можно было отследить движение дизельного автомобиля по Германии. источник »
Не позднее середины 2019 года на 11 крупных улицах Берлина будет действовать запрет движения для старых дизельных автомобилей с экологическим классом Euro-1 до Euro-5.
Немецким правительством раскрыты детали нового пакета соглашений, касающегося старых моделей дизельных автомобилей, уровень вредных выбросов которых превышает нормы. Политики стремились принять решения, которые будут способствовать максимальному улучшению качества воздуха, но при этом не нанесут непоправимого ущерба производителям и владельцам дизельных авто.
Немецким правительством раскрыты детали нового пакета соглашений, касающегося старых моделей дизельных автомобилей, уровень вредных выбросов которых превышает нормы. Политики стремились
Власти Гамбурга решили закрыть два участка для проезда легковых и грузовых дизельных автомобилей, не отвечающих современным нормам по выхлопам вредных веществ.
Первый день работы нового правительства: миллионы владельцев дизельных автомобилей ждут, когда будут обнародованы планы, касательно передвижения дизельных автомобилей в больших … Читать далее
Перед слушаньями в Федеральном административном суде по делу о запрете на использование в городах дизельных автомобилей, все чаще говорят о … Читать далее
В Германии назревает новый конфликт вокруг дизельных автомобилей, которые федеральные власти хотят постепенно вывести с рынка за счет налогоплательщиков и автопроизводителей, пишет Spiegel.
В Германии планируется отзыв порядка 127 тысяч автомобилей Audi, укомплектованных 6-цилиндровым турбодизелем TDI в связи с обнаружением в их блоке управления специального ПО, занижающего показатели вредных выбросов.
Кто сдает свой старый дизельный автомобиль на слом - помогает экологии. Однако политики уверяют, что так называемая компенсация за утилизацию старых машин на самом деле лишь «мыльный пузырь».
Проблемы, как сообщает портал t-online, наблюдаются у таких операторов, как Telekom, O2, 1&1 и Vodafone, технические неполадки также зафиксировали пользователи мобильного банковского приложения Postbank
Лидер нацистской Германии Адольф Гитлер в 1944 году ожидал раскола между англо-американскими силами и СССР, чтобы переманить на свою сторону США и Великобританию.