Можно ли ожидать поворотного этапа в споре о модернизации дизельных автомобилей?
Автомобильная промышленность должна позаботиться, чтобы владельцы старых дизельных авто не пострадали от запрета на вождение. Так считает федеральный министр транспорта Андреас Шойер. По его мнению, владельцам таких авто должны предложить выгодные условия по замене транспортного средства.
В интервью изданию Frankfurter Allgemeinen Zeitung он также сказал, что уже обсуждает с производителями, по какой цене они могут принять старые авто в счет оплаты за новые.
Подобный сценарий может стать поворотным моментом в дизельном споре и проявлением того, что Министерство транспорта способно обязать автоиндустрию взять на себя ответственность.
Еще на выходных Шойер осторожно упомянул о возможных переменах. После разговора с канцлером Ангелой Меркель, он сообщил о концепции технического улучшения старых дизельных авто. Пока неизвестно, затрагивает ли предложенная им концепция только изменения ПО или же и переоборудование дизельных моторов.
Некоторые данные свидетельствуют о том, что в отдельных случаях все-же будет применяться переоборудование авто.
«В первую очередь, мы должны переоборудовать те авто, модернизация которых возможна с технической и экономической точки зрения. Например, автобусы и муниципальный транспорт», – сказал Шойер.
Однако представители автоиндустрии категорически против подобного сценария. В интервью Handelsblatt главный лоббист VW Томас Штег заявил:
«То, что автоиндустрия сама будет заниматься модернизацией, возьмет на себя ответственность и будет давать гарантии – исключено».
Для Шойера модернизация частных авто – далеко не первый вариант решения проблемы. По его мнению, переоборудовать 3,1 млн дизельных авто класса очистки Euro-4 невозможно. Он также отметил, что из 5,5 млн дизельных авто класса очистки Euro-5, в лучшем случае, возможно модернизировать 2 млн. Стоимость переоборудования одного авто Шойер оценивает минимум в €3000. Федеральное министерство финансов уже сообщило, что не хочет выделять на эти цели налоговые средства. источник »
Без конкретного результата завершился в воскресенье обсуждаемый в обществе саммит, посвященный теме дизельных авто. Высокопоставленные политики и представители автомобильной индустрии
Многие эксперты предрекают закат эпохи дизельных авто в Европе после скандала с Volkswagen, но это перспективы, а пока немецкий автопром будет отвечать собственным карманом. Теперь и перед Брюсселем.
Какие последствия для Европы и России будет иметь запрет дизельных авто в Германии, в интервью телеканалу «МИР 24» рассказал эксперт автомобильного рынка Антон Чуйкин.
Москва, 28 мая — «Вести. Экономика». У немецких автопроизводителей есть моральное обязательство переоборудовать сильно загрязняющие воздух дизельные авто на дорогах страны, сказала министр окружающей среды Свеня Шульце, признав, что у правительства…
Шведским городам смогут запрещать проезд дизельных автомобилей. Правительство страны позволило муниципалитетам самим решать, пускать ли такие машины в центр города.
Постановление, которое вступит в силу в 2020 году, дает право создавать ...
Подробнее читайте на сайте "Новое время"
Шведским городам смогут запрещать проезд дизельных автомобилей. Правительство страны позволило муниципалитетам самим решать, пускать ли такие машины в центр города. Постановление, которое вступит в силу в 2020 году, дает право создавать так называемые экологические зоны.
Первый день работы нового правительства: миллионы владельцев дизельных автомобилей ждут, когда будут обнародованы планы, касательно передвижения дизельных автомобилей в больших … Читать далее
Миллионам водителей дизельных автомобилей грозит потеря их стоимости. Стало известно, что приговор затронет также и тех, кто брал авто в … Читать далее
Многие ждали этого приговора: Федеральный административный суд разрешил выписывать запреты на вождения для того, чтобы улучшать качество воздуха в городах. … Читать далее
Власти немецких городов получили право на запрет передвижения дизельных автомобилей. Это решение вызвало в ФРГ шквал критики. Ожидается, что оно ударит по владельцам и производителям авто
В Германии суд признал за городами право запрещать въезд дизельных автомобилей. Такое решение во вторник одобрил Высший Федеральный административный суд в Лейпциге. Разрешение касается властей городов, общин и федеральных земель. ...
Подробнее читайте на сайте "Новое время"
Проблемы, как сообщает портал t-online, наблюдаются у таких операторов, как Telekom, O2, 1&1 и Vodafone, технические неполадки также зафиксировали пользователи мобильного банковского приложения Postbank
Лидер нацистской Германии Адольф Гитлер в 1944 году ожидал раскола между англо-американскими силами и СССР, чтобы переманить на свою сторону США и Великобританию.
