Для немецких водителей выборы в воскресенье могут стать огромным шоком. Если СДПГ и «зеленые» войдут в состав нового правительства, практически наверняка будет установлено общее ограничение скорости на автомагистралях. «Красно-зеленые» все еще планируют запрет, обе стороны хотят установить лимит в 130 км/ч на автомагистралях и 30 км/ч в городах.
Согласно последнему опросу Autoclub Mobil in Deutschland e.V., большинство водителей (52%) ПРОТИВ общего ограничения скорости. Генеральный директор Porsche Оливер Блум (53 года): «Сегодня все еще существует некоторая индивидуальная свобода на определенных маршрутах, которую теперь хотят отнять». Блюм говорит: «По статистике, немецкие автострады являются одними из самых безопасных дорог в мире». Министр транспорта Андреас Шойер (46 лет): «Мобильность связана со свободой. Наши автомагистрали – самые безопасные. Рекомендуемая скорость 130 км/ч».
Кроме того, из-за налога на CO2 существует риск того, что цены на топливо превысят €2 уже в 2022 году (по данным BILD). Совершенно неизвестно, коснется ли повышение цен автобусных перевозок.
Те, кто переходит на электронные автомобили, смогут сэкономить, но как показывает исследование BILD, здесь кроется другая проблема – зарядка автомобиля, которую можно найти не везде. Кандидат в канцлеры Армин Лашет (ХДС) в ходе избирательной кампании признал, что опасения водителей по поводу их мобильности были оправданы: «Они справедливо боятся», – дословно заявил Лашет. источник »
Данные опроса, проведенного компанией Yougov по заказу портала Mobile. de, показали неожиданный результат: против введения ограничения скорости на автомагистралях выступает даже меньше четверти жителей Германии (24%).
Согласно результатам исследования, даже без ограничения скорости 77% водителей на автомагистралях Германии ездят со скоростью медленнее 130 километров в час. Как сообщает издание «Bild am Sonntag», ещё 12% автомобилистов, согласно анализу Института немецкой экономики (das Institut der deutschen Wirtschaft), ездят со скоростью 130-140 км/ч.
Это одна из спорных тем в предвыборной кампании: зеленые, СДПГ и левые призывают к ограничению скорости на немецких автомагистралях в своих предвыборных программах, Союз и СвДП категорически отвергают это предложение.
Немецкая автомобильная индустрия готовиться к введению ограничения скорости на автомагистралях после федеральных выборов в сентябре. Согласно отчету Handelsblatt, компании больше не видят в этом нововведении серьезную угрозу их бизнесу.
На автомагистралях в Германии не будет общего ограничения скорости: в пятницу немецкий бундесрат отклонил предложение об ограничении скорости до 130 километров в час. Как и ожидалось, предложение Комитета по охране окружающей среды добавить ограничение скорости в 130 километров в час к запланированным изменениям правил дорожного движения не нашло поддержки в
Берлин был одним из первых крупных европейских городов, установившим на многих своих автомагистралях ограничение скорости в 30 км/час. Эксперимент, начатый в 2018 году, теперь стал нормой.
В дискуссии об общем ограничении скорости на автомагистралях Германии эксперт по цифровым технологиям от партии зеленых Дитер Янечек (43) заявил, что для электромобилей возможны исключения. По словам политика, будущие изменения могут не коснутся владельцев экологически чистого транспорта.
Дискуссия об общем ограничении скорости на автомагистралях продолжается. В течение многих десятилетий ADAC был против этого, теперь транспортный клуб поменял свое отношение. Одно из главных намерений дорожной политики - ограничение скорости на немецких автомагистралях.
Бундестаг проголосовал против законопроекта партии Зелёных, который предписывал федеральному правительству установить ограничение скорости в 130 км/ч на всех скоростных автомагистралях Германии протяжённостью 13 009 километров.
Проект ограничения скорости до 130 км/ч на всех немецких автомагистралях с 2020 года был отклонен большинством голосов в Бундестаге. Таким образом, попытка «зеленых» «навести скоростной порядок» фактически провалилась.
Проект ограничения скорости до 130 км в час на всех немецких автомагистралях с 2020 года был отклонен большинством голосов в Бундестаге. Таким образом, попытка «зеленых» «навести скоростной порядок» фактически провалилась.
Федеральное правительство отклонило требование по ограничению скорости движения на автомагистралях страны. «Федеральное правительство не планирует общего ограничения скорости на немецких автомагистралях.
Транспортная комиссия Федерального правительства рассматривает возможность повышения налогов на бензин и дизельное топливо для защиты климата, введение ограничения скорости на автомагистралях и обязательной квоты для электромобилей.
Немецкая экологическая помощь (DUH) требует более жесткого ограничения скорости на автомагистралях страны в целях защиты климата. Министр транспорта Андреас Шойер (ХСС) отклонил требования правительственной комиссии по ограничению скорости на автомагистралях и более высоким налогам для дизельных транспортных средств, направленных на защиту климата.
Водителям автомобилей в Баден-Вюртемберге придётся приспособиться к специальным ограничениям скорости на двух автомагистралях в связи с ожидаемой в ближайшие дни жарой.
Проблемы, как сообщает портал t-online, наблюдаются у таких операторов, как Telekom, O2, 1&1 и Vodafone, технические неполадки также зафиксировали пользователи мобильного банковского приложения Postbank
Лидер нацистской Германии Адольф Гитлер в 1944 году ожидал раскола между англо-американскими силами и СССР, чтобы переманить на свою сторону США и Великобританию.
